CBA的眼睛移动性作为一种服务的机会

CBA与更多的澳大利亚国家谈判以实现跨继推出跨阿德莱德的电车车队新的试点方案,其公共交通网络的替代支付解决方案。

CBA的支付技术是全新推出的试点的一部分上个月使本地乘客来支付他们的使用Visa卡和万事达卡借记卡或信用卡,包括数字钱包,而不是现金或地铁卡之旅。

在新南威尔士州的通勤者都使用了相同的非接触式支付的方法,其匝数读卡器到支付受理设备,20点多万的旅程,因为在2018

推出的这项服务

的付款选项提供了这是第一次在2018年三月推出了悉尼轮渡和轻轨欧泊卡的替代,其后是Sydney列车2018年11月,和悉尼公共汽车在2019年九月

银行现在招徕新南威尔士州项目带动与全国各地的其他运输部门对话的成功。

萨姆Itzcovitz,总经理商家解决方案告诉iTnews银行在与其他国家和标榜为在太空的领导者中的对话。

“我们正在与政府从联邦银行的角度在期待更多的政府和更多的合作伙伴接下来的几周和几个月内,” Itzcovitz说。

除了公共交通支付系统,银行还与政府和其他伙伴合作,开发新兴的移动性作为一种服务(马斯)平台的支付解决方案,其行驶的各种模式连接成一个单一的INTErface规划和付款。

“我们做了很多工作,使流动性作为一种服务的生活。你们看到通过新南威尔士州和阿德莱德地铁是在观念上的第一站” Itzcovitz说。

马斯承认通勤的旅程,可能需要许多不同的模式,如公共交通,共乘应用程序或对等网络租赁服务。马斯解决方案的旅程连接成一个单一的经验,删除需要单独与各旅游供应商参与。

“马斯真的带来一起在一个地方,在一个支付体验,在那里你可以计划在多个模式和多个不同的是旅程,旅程和工资提供商” Itzcovitz所述。

“我们开始具有许多convers的与政府ations,并与我们的一些像万事达等合作伙伴为我们如何这些不同的转接提供商真的缝合在一起,成为从规划和支付的角度为通勤单经验,两者兼而有之。“

”有很多在流动性作为一种服务随着时间的推移和银行花费了大量的时间思考,规划和投资于这个概念的潜力。“

关注菲娱2官网(www.ynmzfcw.com)。